珠三角到香港物流業的形勢（上）

    香港是自由貿易進出口貨物的一個中轉大港，而珠江三角到香港物流業作為它的依托，“靠山”，作為外資廠商在大陸投資的一個來料加工，三來一補加工生產中心，長期以來，中港集裝箱拖車，噸車都占據主導地位；隨著深圳港區的發展，為了節省成本，越來越多的廠商都在慢慢轉變中港運輸這種高成本的出口運輸方式；當然由于香港的特殊地理位置及自由貿易進出口通關的便利條件，這對于目前深圳地區而言，起一個重要的運輸補充作用。要重點發展中港物流服務業，還要得從以下方面著手：

第一、加快發展生產性服務業 
    圍繞促進工業轉型升級和加快農業現代化進程，推動生產性服務業向中、高端發展，深化產業融合，細化專業分工，增強服務功能，提高創新能力，不斷提高我國產業綜合競爭力。  

第二、交通運輸業。 
    加快完善鐵路網絡，建設國家快速鐵路網，強化重載中港貨運網，提升東莞到香港物流服務能力和水平。加快國家高速公路網剩余路段、“瓶頸”路段建設，加強路網運行監測和交通出行信息服務；繼續推進農村公路建設，提高城鄉客運能力，推進城鄉客運一體化。加快發展內河水運，推進重慶長江上游和武漢長江中游航運中心建設，發展專業化、規?；F代化內河港區，加快推進內河運輸船舶標準化，形成干支直達、江海聯運的服務網絡。推進沿海港口協調有序發展，加快推進上海國際航運中心、天津北方國際航運中心和大連東北亞國際航運中心建設。完善港口集疏運體系和專業化運輸系統，拓展現代航運服務功能，形成具有國際競爭力的海運服務體系。建立通達通暢的國內國際航線網絡，加強機場和空管保障能力建設，加快發展通用航空。實施公共交通優先發展戰略，提高城市公共交通服務能力，建立多層次、差別化的公共交通服務網絡，大力發展農村客運和農村物流。推進綜合運輸大通道和綜合交通樞紐建設，提高基礎設施養護水平。鼓勵運輸企業優化貨物運輸組織，大力發展鐵水聯運、江海直達、道路貨物甩掛運輸，加快發展冷鏈運輸、零擔快運和各種專用運輸，鼓勵道路運輸企業向多式聯運經營企業轉型。加快郵政服務業發展，提高服務能力和水平?！笆濉睍r期，交通運輸基礎設施網絡更趨完善，創新能力不斷增強，管理能力不斷提高，服務質量和效率不斷提升，構建網絡設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合交通運輸服務體系。

第三、現代物流業。 
    大力發展第三方物流，優先整合利用現有物流資源，拓展服務功能，完善服務網絡。加快綜合交通中港運輸網絡配套物流設施建設，促進各種運輸方式的無縫銜接和高效聯，建設覆蓋全國的物流通道網絡。加快推進城市配送體系建設，提高統一配送水平。鼓勵物流業與制造業聯動發展，提高一體化運作水平和規?；潭?。加快農業生產資料、農產品、大宗礦產品、重要工業品、生活必需品、藥品等領域物流發展。拓展郵政物流，支持快遞能力建設，推動快遞與電子商務、制造業協同發展。強化核心技術開發，加快物聯網等新技術在物流領域的應用和推廣，鼓勵物流信息化和智能化技術的研發和應用，健全各類物流信息共享平臺，推廣條碼等自動識別技術。提高物流行業標準化設施、設備和器具應用水平，推進標準化托盤等物流包裝的循環共用，推廣貨運車輛標準化車型。鼓勵生產資料流通企業強化物流服務功能，向倉儲、交易、加工、配送等多功能、多業態拓展，形成一批集多功能于一體的專業化、綜合性生產資料物流配送中心，引導生產資料流通集聚式發展。支持物流企業做強做大，培育一批具有國際競爭力的現代中港物流企業。完善物流基礎設施和網絡，統籌規劃倉儲設施發展，促進傳統倉儲企業向現代配送中心轉變。支持物流園區等物流功能集聚區有序發展，規劃建設一批重點物流園區。加強進出口口岸、國際商品交易中心，物流基礎設施和國際通道建設，增強進出口貨物集散能力，重點布局建設一批口岸商貿物流中心，促進貨運樞紐向物流園區轉型，促進保稅中港貨運中心向分撥中心、配送中心和采購中心發展。“十二五”時期，物流業信息化、智能化和標準化水平明顯提高，重點物流行業服務能力顯著增強，初步建立社會化、專業化、信息化的現代物流體系。

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