“一帶一路”加快了東莞到香港物流的優勢

(一)相關行業規劃相繼出臺

    去年6月，商務部等10部門聯合印發《全國流通節點城市布局規劃(2015—2020年)》，確定構建“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，為加快完善現代物流體系，充分發揮物流產業的基礎性和先導性作用提供指引。

(二)“一帶一路”加快中港物流國際化進程

    “一帶一路”國家戰略給物流企業加快實施“走出去”戰略帶來前所未有的發展契機。物流企業國際化戰略的實施也有助于中國更好地參與國際經濟合作，為我國開放型經濟發展注入新動力。借助“一帶一路”加快走出國門的步伐，物流企業需要從自身能力出發，根據“一帶一路”的不同發展階段，有針對性地制定和實施業務拓展策略，挖掘市場先機。

(三)傳統物流行業改革深入推進

    2015年以來，鐵路貨運系統適應運輸市場變化，推動貨改進入一個新階段，鐵路各品類物流業務不斷拓展。通過推進改革，進一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內的零散貨物快運體系。數據顯示，上半年，鐵路零散貨物快運發送量達981萬噸，是2014年同期的115倍；108個小品類批量白貨快運日均裝車1802車，同比增長36.6%。顯示出，鐵路運輸行業不斷加快轉型發展的步伐。

(四)“互聯網+”助推行業提質增效

    “互聯網+”是物流創新發展的升級版，助推行業提質增效。一方面，通過引入“互聯網+”，物流企業可以有效地實現供應鏈管理的整合與優化，并且進一步簡化傳統物流業務中繁瑣的環節與手續，使企業對市場的把握更加準確與全面，從而有助于企業提升服務能力、創造能力以及競爭能力，進而推動整個物流領域的發展；另一方面，通過落實“互聯網+”這一新興戰略，物流行業可以打破原有的封閉式、粗放式的發展格局，形成一種資源共享、優勢互補、互利共贏的市場機制，這將有利于社會化大生產與專業化流通的集約化經營優勢發揮出巨大的功效。

    從物流先行指標看，6月份中國物流業景氣指數(LPI)為55.7%，物流業新訂單指數53.7%，業務活動預期指數59.7%，均處于較高水平?？偟膩砜?，預計全年社會物流總額在可比增長5%左右。

上半年物流運行：穩中見好

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