“一帶一路”加快了東莞到香港物流的優(yōu)勢(shì)

(一)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃相繼出臺(tái)

    去年6月，商務(wù)部等10部門聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃(2015—2020年)》，確定構(gòu)建“3縱5橫”全國(guó)骨干流通大通道體系，為加快完善現(xiàn)代物流體系，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用提供指引。

(二)“一帶一路”加快中港物流國(guó)際化進(jìn)程

    “一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略給物流企業(yè)加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略帶來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)。物流企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施也有助于中國(guó)更好地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作，為我國(guó)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。借助“一帶一路”加快走出國(guó)門的步伐，物流企業(yè)需要從自身能力出發(fā)，根據(jù)“一帶一路”的不同發(fā)展階段，有針對(duì)性地制定和實(shí)施業(yè)務(wù)拓展策略，挖掘市場(chǎng)先機(jī)。

(三)傳統(tǒng)物流行業(yè)改革深入推進(jìn)

    2015年以來(lái)，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)變化，推動(dòng)貨改進(jìn)入一個(gè)新階段，鐵路各品類物流業(yè)務(wù)不斷拓展。通過(guò)推進(jìn)改革，進(jìn)一步完善了零散貨物、批量貨物、普通行包、高鐵行包在內(nèi)的零散貨物快運(yùn)體系。數(shù)據(jù)顯示，上半年，鐵路零散貨物快運(yùn)發(fā)送量達(dá)981萬(wàn)噸，是2014年同期的115倍；108個(gè)小品類批量白貨快運(yùn)日均裝車1802車，同比增長(zhǎng)36.6%。顯示出，鐵路運(yùn)輸行業(yè)不斷加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。

(四)“互聯(lián)網(wǎng)+”助推行業(yè)提質(zhì)增效

    “互聯(lián)網(wǎng)+”是物流創(chuàng)新發(fā)展的升級(jí)版，助推行業(yè)提質(zhì)增效。一方面，通過(guò)引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流企業(yè)可以有效地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的整合與優(yōu)化，并且進(jìn)一步簡(jiǎn)化傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)中繁瑣的環(huán)節(jié)與手續(xù)，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的把握更加準(zhǔn)確與全面，從而有助于企業(yè)提升服務(wù)能力、創(chuàng)造能力以及競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)物流領(lǐng)域的發(fā)展；另一方面，通過(guò)落實(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新興戰(zhàn)略，物流行業(yè)可以打破原有的封閉式、粗放式的發(fā)展格局，形成一種資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的市場(chǎng)機(jī)制，這將有利于社會(huì)化大生產(chǎn)與專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出巨大的功效。

    從物流先行指標(biāo)看，6月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為55.7%，物流業(yè)新訂單指數(shù)53.7%，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)59.7%，均處于較高水平。總的來(lái)看，預(yù)計(jì)全年社會(huì)物流總額在可比增長(zhǎng)5%左右。

上半年物流運(yùn)行：穩(wěn)中見(jiàn)好

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