厚道中港物流公司分享文件：《世界先進港口物流的發展理念》

一．供應鏈一體化發展理念 

    在經濟全球化以及供應鏈管理時代，市場參與者垂直整合策略的推行，模糊了傳統港口進出口物流鏈中的分工，港口競爭戰略已從追求成本最小化轉變為追求整個物流鏈增值最大化，致使港口發展將更多地依賴于其業務伙伴和供應鏈上的其他成員；同時，強調港口作為全球供應鏈的重要環節，要關注和明確港口在供應鏈中的位置，并按照全球供應鏈的發展要求，以供應鏈一體化發展理念，來制定自身的發展戰略。 日本運輸省港灣局開發科在《２１世紀港口》中提出港口發展的新目標是：“建設廣域的網絡化港口”，“全國港口作為整體參與國際競爭”。 巴塞羅納港當地政府認為一個富有效率和有競爭力的現代港口應該是綜合物流鏈中的一個重要節點，并提出“構建港口網絡”的理念，認為“一個海港可以連接到一個或多個在港口腹地的無水港和／或與其他內陸港口，創造一個港口網絡”。

二．物流資源整合發展理念

    整合物流資源，既是對社會物流資源有效利用和配置，減少重復建設的需要；同時也是推進港口物流鏈的縱向延伸，以利于為客戶提供全方位和“量身定制”的特定服務品種，滿足日新月異的個性化需求，使港口成為高效的物流節點、順暢的供應鏈環節。因此，以港口為核心沿供應鏈實現物流資源的整合發展，增強業務的縱向協同性和橫向聯合性，降低物流鏈聯合成本，成為現代港口尋求拓展的關鍵。 《香港港口規劃總綱２０２０》 認為提高港口服務競爭力關鍵是“盡量提高現有資產的效率，以保障香港港口的可持續發展” ；規劃提出，“政府須在不影響市場競爭的前提下，協助各貨柜碼頭營辦商商討解決因泊位分散而影響效率的問題，重點在確定可行的長遠措施，重整碼頭分布，進一步提升效率”，推行“港口整合計劃”。 《漢堡港港口發展規劃》 （２００５年）提出，“港口要站在為物流公司提供海運服務的立場上，引導中小型公司協同發展，以面對未來全球物流的需求。” 

三．港口綠色物流發展理念

   港口綠色物流的發展理念，在于追求一種能夠做到減緩港口建設與運營對環境造成影響的程度，保持局部地區和全球的自然生態平衡，同時又能夠保證港口順利盈利的營運模式，堅持港口經濟與生態環境的和諧發展。全球環保意識的不斷加強， 使越來越多的環境因素對港口的發展產生約束，而這些約束會轉化成對港口工作效率和投資方面的壓力，促使運營主體走集約化、資源節約、環境友好的內涵式發展道路。 《洛杉磯港口發展戰略規劃２００６～２０１１》中提出，“保證港口持續高效地處理不同的貨物；土地利用適應性最大化，并使土地利用沖突減到最小”，“使現在和未來設施的效率和能力最大化”。 西北歐各主要港口均計劃采取措施加大內河與鐵路在集疏運結構中的比重，降低港口進出口物流發展的環境成本與影響。安特衛普港計劃利用新增加的鐵路路線增加鐵路班列，未來把公路集疏運的比例降低１５％～２０％。漢堡港正試圖增加內河集疏運的比例，以減少陸路交通的壓力。

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