（一）堅持功能互補、錯位發展的基礎定位
    從中港兩地現代物流業自身的發展來看，大陸和香港在過去和現在的發展中一直存在互補的優勢。從物流角度分析，中港兩地的物流產業在各自的經濟中均占有重要地位。兩地相鄰的地理位置，使國際航運、航空運輸的能力之和在區域和全球范圍所產生的領先優勢，是世界上任何一個區域所無法比擬的。香港在制度、技術、經驗、資本、國際影響力等方面具有明顯優勢，深圳在成本、與腹地經濟聯系等方面具有顯著的特點，兩地的港口、機場和相關物流產業相互依存而發展。深港兩地各自在物流業的比較優勢和互補性為其深入合作和資源整合提供了可能性。
（二）聯手打造生產組織中樞和供應鏈管理中心
    香港的港口定位是集裝箱國際中轉樞紐港、為港口提供服務的金融和貿易中心。深圳致力于成為為珠三角世界工廠提供服務的最重要的物流基地、南中國供應鏈的管理中心。
    中港貨運物流合作可以以珠三角制造業集群為依托，充分發揮兩地跨國企業總部云集、優勢資源互補的綜合優勢，實現深港兩地物流業的深度合作，聯手打造生產組織中樞和供應鏈管理中心。并在形成的良好產業氛圍基礎上，著力推進物流專業人才培訓與交流、物流與供應鏈管理咨詢以及物流信息技術、物聯網技術研發等領域的快速發展。
（三）共同推進制度創新、功能創新和管理創新

    按照《珠三角規劃綱要》和《深圳市綜合配套改革總體方案》的總體要求，以建設前海合作區為契機，共同推進中港兩地在現代物流合作領域的制度創新、功能創新和管理創新，尋求突破通關、稅費、資金管理等多方面的瓶頸阻滯，積極營造深港物流業合作的良好氛圍。

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