2018年油價的調整直接影響到香港物流運輸能源的多少，因為國內物流公司也好，中港進出口車主供應商也好，其購買力都是有限的。在油價下調的情況下供應鏈的上游企業會采取降價手段迫使下游供應商降價，但是在資源逐步短缺的今天，油價上漲是一個必然的趨勢。因為燃油作為一種再生期間很長的能源物質在短時間內是無法滿足日益增長的物流需求的。因此如何應對油價上漲帶來的成本上漲問題將會成為生產企業與物流供應商共同面對的一個緊迫問題。這個問題也在厚道中港物流公司逐步體現出來。

    1月12日24時，2018年第一輪成品油調價窗口將開啟。本輪成品油調價周期內，國際油價大幅上漲，升至三年新高。受此影響，國內油價將上漲，國內汽油、柴油的零售價格也隨之上調。央視財經記者最新從國家發改委獲悉，此次油價調整具體為：每噸汽油上調180元、柴油上調175元。成品油2018年首漲！加滿一箱油多花7塊錢央視財經記者從國家發改委獲悉，本次油價調整具體情況如下：90號汽油每升上調0.13元，92號汽油每升上調0.14元，95號汽油每升上調0.15元，0號柴油每升上調0.15元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約7元。

    央視財經記者從國家發改委監測中心了解到，本輪成品油調價周期內（12月29日—1月12日），國際油價大幅上漲，升至三年新高。平均來看，布倫特、WTI油價比上輪調價周期上漲5.59%。調價周期內，美國原油庫存持續下降，歐佩克減產執行率提高，地緣政治風險加劇，多國經濟數據強勁，原油需求向好等因素共同推動國際油價大幅上漲。

    根據美國能源信息署數據，美國原油庫存已連續八周下降至4.20億桶， 為2015年8月以來最低。歐佩克報告顯示，歐佩克與俄羅斯等產油國減產協議執行率不斷提高，12月升至128%。同時，歐佩克第三大產油國伊朗局勢持續動蕩，美國將于本周決定是否恢復對伊朗的制裁，加劇了市場對原油供應中斷的擔憂，進一步推漲油價。

    此外，全球多國最新經濟數據表現強勁，原油需求預期樂觀。1月11日，兩市油價分別升至每桶63.80美元、69.26美元，均為2014年12月以來的最高水平。國家發改委價格監測中心預計，近期國際油價漲速過快，每桶70美元是當前布倫特油價的一個強阻力位。若中東局勢保持穩定，短期國際油價或有一定的回調；若伊朗等地緣政治沖突升級，國際油價將迎來進一步的上漲。全年來看，全球原油市場供需將趨于平衡，預計國際油價總體水平將上移，油價走勢需重點關注美國頁巖油增產與歐佩克減產之間的博弈。

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