發往香港的物流公司
隨著東莞到香港物流業的發展,很多人認為專線小散、沒網絡、服務差,在市場上沒有競爭力。隨著物流運輸業的發展,很多人認為專線小散、沒網絡、服務差,在市場上沒有競爭力。運輸的本質是最終給社會創造價值,就是規?;图s化,這里說的規?;皇菑V度的規?;?,而是粗度的規?;6恳粭l運輸專線都有獨特的價值,服務特定的群體。
談到很火的互聯網,很多專線認為互聯網改變了原先的經銷商體系,改變了消費模式,使專線的貨源減少了??墒侵懈圻\輸不這樣理解。這是一個分久必合,合久必分的過程,消費模式的改變會給運輸專線帶來更大的機遇。
我們都知道網購是從C2C開始的,催生了快遞行業,需要從一個點發向多點,慢慢的B2C業務量越來越大。現在B2C的供貨商到B2C的分倉在中國分布不會太廣,就是在一些核心城市。到分倉的運輸,現在采用專車、整車的情況比較多,然而這不是最集約化的。最集約化一定是從生產商通過專線運輸到B2C電商各地的分倉。
“我認為專線需要升級,毋庸置疑,每一條專線都需要升級,需要完善。
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