中港物流行業的怪狀

1.漸漸地五月走來了，又到一年之中中港貨運業開始興旺的季節。厚道中港物流何總從事進出口物流18年，經歷了行業的風風雨雨，高潮與低谷，從公司三兩個業務員發展到現在集合散貨出口、整車報關、進口代理、出口退稅等立體式的多項業務，近二百人的團隊，積累了行業中深厚的經驗。

2.多年來有一個很現實的行業怪狀一直困憂著何總！那就是從1997年起到2015年18年間，中港物流的貨運收費竟然一直往下掉，運價基本沒有反彈過，然而期間行業的營運成本一直上升。例如當年搬運工月薪才700元，現在4000元也請不到一個好的搬運工，當年出口香港的貨運收費大約為3－4元/KG，現在才收1元/KG左右，十幾年之間中港車的運費根本沒漲過，這明顯是不合常理的，為什么呢？

3.經過分析，這也是行業發展的必然性！2000年初東莞中港物流業只有幾家大公司在經營，隨著時間的發展這些公司的業務員人數不斷擴大，由于做中港物流這行入行的門檻低，不需要太大的投入資金，離開公司的業務員會重新建立自己物流公司，日積月累社會上冒起了一大堆大大小小的中港物流公司，但期間工廠企業客戶的數量卻從最高峰時慢慢萎縮下來，存在了明顯的僧多粥少現象，物流公司只能降價搶客，有的物流公司甚至挺而走險做起違法走私的業務，導致中港運費更嚴重地低于成本。這對于合法經營的中港物流公司絕對是致命的打擊，雖然海關也嚴厲打擊違法走私活動，但也不可能導絕這些違法行為。所以正規物流公司只能在成本價附近經營，一直維持到現在。

4.在此厚道中港物流公司，昌道各位同業，一定要合法經營，維護好行業規則，使中港物流的運費能回復到合理水平，通過提升自己公司的服務來進行公平競爭！

  本文由厚道中港物流公司 “http://bbqcmg.com” 原創