東莞到香港物流業的現狀：香港地處亞太區中心，既占中國南大門的地利，又有兼通中西的人和，是中國對外的重要門戶。越來越多大陸企業都會從香港這個擁有優良的深水港和全世界最繁忙的集裝箱碼頭出口都全世界。在海運方面，香港是世界第三大貨柜港，其港口與全球500多個港口和城市有著密切聯系，超過80家國際集裝箱航運公司每星期提供400條航線，能到達全球500多個目的地。在空運方面，近90家國際航空公司來往于香港與全球150多個目的地。最具吸引力的是，香港是一個自由港，憑著完善的國際網絡、優越的物流基礎配套、豐富的貨運經驗、先進的資訊科技等優勢，提供高效、快捷和完善的服務贏 得世界稱譽。 內地是香港的最大貿易伙伴，是香港最大的進出口和轉口伙伴。來自內地的貨物分別占香港進、出口的46.6%、38.3%。內地既是香港進口貨物的最大供應地，也是香港轉口的最大市場及香港產品出口的最大市場。香港的轉口貨物有70％來自內地，而來自珠三角的貨物又占到其中的70%。香港也是內地（特別是廣東省）的主要服務中心，為內地提供港口和機場等支援性的基建設施以及銀行、保險和其他商業服務。多年來，香港一直是內地主要轉口港，厚道中港物流公司承著這香港優異地位在1998年成立于東莞市茶山鎮。經過18年的發展，公司由單純的中港貨運發展到現在可提供全方位的中港進出口物流服務的物流公司。立足東莞，業務輻射珠三角，200人的團隊為2000多家企業提供“安全，快捷，實惠”的中港物流服務，由于公司領導前身也是做外貿出身，所以公司更能了解客戶的需求和疑慮，更能站在客戶的角度提供優質的服務。 我們秉承著“厚德天下，道行萬里”的經營理念，為企業提供全方位的物流服務。

     隨著內地物流企業開始崛起，香港已感受到了來自內地物流業的競爭壓力：雖然中國加入世貿組織后，香港作為內地進出口貨物的中轉地位得到加強，但由于香港貨運收費高，且港口場地規模有限，加上內地進出口限制的取消，內地港口都會參與競爭；隨著跨國物流企業紛紛進入中國內地市場，必然與香港物流企業形成一種競爭格局；香港的優勢在于港口物流，但在工業企業物流及農產品物流方面則相對較弱；內地物流業近年急起直追，努力確立自己的地位，積極參與國內和國際市埸的競爭，這對東莞到香港物流企業而言，是一個充滿挑戰的新形勢。厚道中港物流公司已經做好全方位的準備來隨時迎接這一挑戰！ 在應對這些挑戰時，香港政府亦看到了香港與內地合作發展物流的機遇。早在2000年5月成立了“物流服務發展委員會”，2001年成立“物流發展局”，大力推動物流發展。與此同時，香港出臺了一系列政策從基礎設施、資訊科技、人力資源、市場推廣和扶助中小企業方面推動香港物流發展，全力將香港打造成為世界性物流服務中心。

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